자동차 관리 요령 일주일에 한번 엔진오일 점검해야
주재용(제4남선교회/자동차 정비사)
자동차는 우리의 발과 같이 꼭 필요한 존재입니다. 그런 자동차에 이상이 생긴다면 수리에 따른 경제적 부담 뿐 아니라 많은 불편을 겪게 됩니다. 평소 차량관리에 관심을 기울인다면 그 같은 낭패는 최소한으로 줄일 수 있습니다. 차량관리를 위해 꼭 신경 써야 할 부분을 간략하게 정리해 보았습니다.
*엔진오일=노란색 게이지로 되어있습니다. 오일 교환한 지 얼마 안되었다고 안심하지 마시고 일주일에 한번 정도는 점검하는 것이 바람직합니다. 마일리지가 있거나 오일교환시기를 자주 놓친 차들의 경우 피스톤 링이 엔진의 윤활은 돕지만 연소실로 유입되는 것을 막는 부분이 마모돼 있기 마련입니다. 때문에 오일과 공기가 연소실로 유입되어 가솔린과 함께 연소되는 경우가 있습니다. 그 결과 엔진오일이 적은 량으로 가동되기 때문에 엔진에 무리가 갑니다. 오일은 가급적 MAX라인까지 체크하세요.
*트랜스미션(오토)=빨간색 게이지로 되어있습니다. 엔진이 가동된 상태에서 평지에게 점검합니다 오일레벨이 HOT부분에 있는지를 봅니다. 만약 보충이 필요하다면 딥 스틱 안으로 깔때기를 사용하셔서 아주 조금씩 보충합니다. 교환시기는 차량마다 다 다르겠지만 대략 4만km 입니다.
*배터리=배터리 두 터미널(+, -)을 청소해 줍니다. 가장 이상적인 방법은 두 터미널을 풀은 후에 사용하지 않는 칫솔이나 쇠 브러시로 청소한 후 그리스로 도포해주는 것입니다. 그것이 번거롭다면 단자를 옆으로 흔들어 보았을 때 확실히 고정이 되었는지를 확인합니다. 또 터미널에 흰색가루가 묻어 있는 경우 뜨거운 물을 터미널 부분에 부어줍니다. 물기를 말린 후 그리스를 약간 발라줍니다. 배터리 교환주기는 4-6년 인데요. 첫 시동 시 크랭킹이 느려졌다면 이상이 있는 것으로 의심해보세요.
*브레이크 액=브레이크 액은 브레이크 마모에 따라 그 양이 적어집니다. 그러므로 하한선 밑으로 내려가면 보충합니다. 2-3년 정도에 한번은 교환해주어야 합니다.
*워셔 액=꼭 윈터 워셔 액을 사용하세요.
*냉각수 & 파워 스티어링=부동액이나 파워 스티어링 오일을 보충 하실 때는 꼭 자동차 매뉴얼을 참조하세요.
*벨트=장력이 너무 느슨하게 되면 시동 후 ‘끼리릭~!’소리가 납니다. 벨트 안 쪽 면에 금이 간 곳이 있으면 교환을 요합니다.
*라디에이터=라디에이터 하단 부분에 부동액이 샌 흔적이 있는지 확인해야합니다. 라이에이터에서 나가는 호스 연결 부분에 부동액 샌 자국이 있다면 가까운 정비업체에 가서 점검, 수리를 받아야 합니다.
*공기청정기=엔진오일 2번 갈 때 한 번 정도 교환해주는 것이 좋습니다.
주재용(제4남선교회/자동차 정비사)
자동차는 우리의 발과 같이 꼭 필요한 존재입니다. 그런 자동차에 이상이 생긴다면 수리에 따른 경제적 부담 뿐 아니라 많은 불편을 겪게 됩니다. 평소 차량관리에 관심을 기울인다면 그 같은 낭패는 최소한으로 줄일 수 있습니다. 차량관리를 위해 꼭 신경 써야 할 부분을 간략하게 정리해 보았습니다.
*엔진오일=노란색 게이지로 되어있습니다. 오일 교환한 지 얼마 안되었다고 안심하지 마시고 일주일에 한번 정도는 점검하는 것이 바람직합니다. 마일리지가 있거나 오일교환시기를 자주 놓친 차들의 경우 피스톤 링이 엔진의 윤활은 돕지만 연소실로 유입되는 것을 막는 부분이 마모돼 있기 마련입니다. 때문에 오일과 공기가 연소실로 유입되어 가솔린과 함께 연소되는 경우가 있습니다. 그 결과 엔진오일이 적은 량으로 가동되기 때문에 엔진에 무리가 갑니다. 오일은 가급적 MAX라인까지 체크하세요.
*트랜스미션(오토)=빨간색 게이지로 되어있습니다. 엔진이 가동된 상태에서 평지에게 점검합니다 오일레벨이 HOT부분에 있는지를 봅니다. 만약 보충이 필요하다면 딥 스틱 안으로 깔때기를 사용하셔서 아주 조금씩 보충합니다. 교환시기는 차량마다 다 다르겠지만 대략 4만km 입니다.
*배터리=배터리 두 터미널(+, -)을 청소해 줍니다. 가장 이상적인 방법은 두 터미널을 풀은 후에 사용하지 않는 칫솔이나 쇠 브러시로 청소한 후 그리스로 도포해주는 것입니다. 그것이 번거롭다면 단자를 옆으로 흔들어 보았을 때 확실히 고정이 되었는지를 확인합니다. 또 터미널에 흰색가루가 묻어 있는 경우 뜨거운 물을 터미널 부분에 부어줍니다. 물기를 말린 후 그리스를 약간 발라줍니다. 배터리 교환주기는 4-6년 인데요. 첫 시동 시 크랭킹이 느려졌다면 이상이 있는 것으로 의심해보세요.
*브레이크 액=브레이크 액은 브레이크 마모에 따라 그 양이 적어집니다. 그러므로 하한선 밑으로 내려가면 보충합니다. 2-3년 정도에 한번은 교환해주어야 합니다.
*워셔 액=꼭 윈터 워셔 액을 사용하세요.
*냉각수 & 파워 스티어링=부동액이나 파워 스티어링 오일을 보충 하실 때는 꼭 자동차 매뉴얼을 참조하세요.
*벨트=장력이 너무 느슨하게 되면 시동 후 ‘끼리릭~!’소리가 납니다. 벨트 안 쪽 면에 금이 간 곳이 있으면 교환을 요합니다.
*라디에이터=라디에이터 하단 부분에 부동액이 샌 흔적이 있는지 확인해야합니다. 라이에이터에서 나가는 호스 연결 부분에 부동액 샌 자국이 있다면 가까운 정비업체에 가서 점검, 수리를 받아야 합니다.
*공기청정기=엔진오일 2번 갈 때 한 번 정도 교환해주는 것이 좋습니다.